MOTOR CLASICO SERIES 2006
Vuelven las Motor Clásico Series

Lo bueno se hace esperar: las Motor Clásico Series se disputarán este año a una sola cita en el circuito madrileño, coincidiendo con la gran prueba internacional de las Le Mans Series en España: los 1.000 Km del Jarama.

Muchas cosas se estrenan este año en las Motor Clásico Series: formato, organización y entorno. Coorganizadas con el departamento de clásicos de la Fundación RACE, será el propio club el que se ocupe profesionalmente de la gestión del evento (inscripciones incluidas), con la supervisión de Motor Clásico. Se mantiene el sistema de regularidad que fue tan bien aceptado por los participantes de años anteriores, pero variando ligeramente el formato, ya que pasa a ser una especie de mini-resistencia, para hacer honor al campeonato con el que se comparte programa: las presigiosas Le Mans Series.

Aquellos que se inscriban estarán un máximo de una hora seguida en pista (de hecho, el mismo tiempo total que en 2005, pero de una sola vez). Por tanto, no harán falta ni repostajes ni una preparación especial de los vehículos. Además, para evitar confusiones sobre el tiempo de referencia marcado, éste se obtendrá en una manga independiente de “entrenamientos” de 15 minutos disputada por la mañana. La lista de tiempos –obtenidos con “transponders”- se publicará oficialmente.

El sistema de “competición” varía también: ya no serán tres vueltas, sino las veinte más próximas al tiempo de referencia publicado, con precisión al segundo (no a la décima). A más vueltas, más posibilidades de acertar. Recordemos que cada manga durará sesenta minutos seguidos en pista. Quienes deseen cambiar de piloto, dispondrán de una “ventana” (entre el minuto 25 y el 35) para hacerlo en una zona marcada de la línea de boxes. Los coches se agruparán en una o dos mangas, dependiendo de su número, con un máximo de 50 participantes. Por el carácter internacional de la prueba se exigirá ineludiblemente cerrar la lista de inscritos antes del 20 de septiembre.

El precio de la inscripción ha subido, pero es que ahora se ofrece más. Está incluida una entrada preferente de paddock para dos personas para presenciar todas las carreras del fin de semana, zona de aparcamiento independiente para los vehículos clásicos, comida para piloto y copiloto en el restaurante del circuito, más regalos, premios, etc.

No hay que olvidar que, junto a los 1.000 Km del Jarama, prueba final de las Le Mans Series 2006 y única oportunidad en España de ver a los Prototipos y Gran Turismo de las 24 Horas en acción, se disputará también una manga de Le Mans Classic (con extraordinarios coches de competición de época) y de la Copa Hyundai Getz.